In juni organiseerde Volvo Construction Equipment de jaarlijkse Demo Days op het Customer Center in het Zweedse Eskilstuna. Per land of regio brachten dealers met hun klanten een bezoek.
Ook de internationale vakpers werd door Volvo uitgenodigd om kennis te maken met de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van technologie en Volvo materieel, met daarbij de unieke mogelijkheid om de nieuwste machines in echte praktijkomstandigheden zelf aan de tand te voelen. SMT koos er bewust voor om ook dit jaar niet naar te TKD te gaan. In plaats daarvan heeft SMT Benelux zo’n 200 klanten uit Nederland, België en Luxemburg overgevlogen naar de Demo Days 2018. SMT is van mening dat dit aan (potentiële) klanten meer toegevoegde waarde biedt, aangezien hier nagenoeg alle machines uit het leveringsprogramma zijn te testen onder zware omstandigheden. Niet alleen nieuwe machines stonden centraal. Volvo heeft ook tools ontwikkeld waarmee gebruikers hun TCO (Total Cost of Ownership) aanzienlijk kunnen reduceren.
De ECR355E is nu Volvo’s grootste binnendraaier. Met Steelwrist heeft Volvo een samenwerking voor draaikantelstukken.
Hiertoe heeft de fabrikant drie nieuwe instrumenten ontwikkeld die afzonderlijk of gecombineerd kunnen bijdragen aan het verlagen van de bedrijfskosten en daarmee de uptime van machines verhogen. Dit is de tijd dat machines daadwerkelijk beschikbaar, operationeel en productief zijn. Steeds meer gegevens van Volvo machines worden op servers verzameld. Maar wat doen klanten met deze data om hun productiviteit, efficiëntie en winstgevendheid te verhogen? De drie nieuwe tools helpen daarbij. “Klanten verwachten wel gegevens van hun machines en verzamelen die, maar het is niet altijd eenvoudig om de informatie te begrijpen en op de juiste manier te gebruiken”, weet Stefan Pettersson, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de nieuwe functionaliteiten. “Daarom is het belangrijk dat klanten leren deze data te begrijpen en er hun voordeel mee doen. Hiervoor zijn drie tools bedacht.” Het stelt Volvo in staat de TCO van machines voor gebruikers behoorlijk te reduceren. Daarbij is tevens een belangrijke rol weggelegd voor de dealers.
Volvo Insight Reports
De op Intermat onthulde nieuwe Volvo EW240E MH overslagmachine.
Eén van de instrumenten is Volvo Insight Reports, een verzamelnaam voor diverse rapportages van machinedata. Sinds Bauma 2016 is al informatie beschikbaar over het dieselverbruik en de efficiency (Fuel Efficiency Reports). Tijdens Intermat 2018 introduceerde Volvo voor hetzelfde platform van Volvo Insight Reports: Summary Reports en Health Reports. Deze rapportages geven de beschikbaarheid van de machine aan en storingen of foutmeldingen. Daarvoor wordt gebruik gemaakt van zowel Volvo CareTrack als Matris. Dealers kunnen nu ook sneller al deze meldingen bekijken. Aan de hand daarvan kan men eerder een diagnose stellen en de monteur direct de benodigde onderdelen meegeven. Deze nieuwe overzichtelijke rapportages maken het voor klanten gemakkelijker en begrijpelijker de informatie te interpreteren. Daarmee heeft deze in één oogopslag de beschikking over de juiste gegevens. Men ziet ook direct hoeveel productieve en stationaire uren de machine gemaakt heeft en daarop anticiperen. Zo is toch behoorlijk geld te verdienen. Ook krijgt men meldingen van de dealer om de klant te informeren wanneer de machine aan onderhoud toe is. Een presentatie van hoe dit in praktijk werkt, werd door de productspecialisten gegeven. Met een mooi Nederlands voorbeeld, waarbij directeur Heino Westdijk van SMT Benelux en klant Elzinga aan het woord kwamen.
De EC750E is de grootste graafmachine die Volvo in Europa levert
Een andere Volvotool is SiteSim, waarvan sinds januari een nieuwe en verbeterde versie beschikbaar is. Deze heeft indrukwekkende nieuwe functies gekregen en biedt meer en grotere voordelen. De belangrijkste is dat klanten nu zelf 3Dfoto’s van hun site of groeve kunnen toevoegen. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een drone. Aan de hand van de foto’s en meetgegevens berekent SiteSim de optimale opstelling en inzet van machines. Hierbij kan men het soort materiaal invoeren en het soortelijk gewicht, de topografie van het terrein en de afstand van het laadpunt tot de losplek. Aan de hand van die gegevens wordt eveneens het juiste type machine bepaald. Nog een belangrijke verbetering is dat in de nieuwste versie van SiteSim meerdere projecten zijn toe te voegen, waar het voorheen bij slechts één locatie bleef. De laatste tool die Volvo ontwikkeld heeft kennen de meesten wel: de simulator. Aan de hand hiervan kan men vooraf de machinist virtueel laten werken met de machine. Het is mogelijk situaties geheel na te bootsen en men heeft ook echt ‘gevoel’ in de simulator. Daardoor is de daadwerkelijke stap van virtuele training naar de echte machine niet zo groot. Aan de hand van de gegevens van de simulator is ook het aantal en soort bewegingen na te gaan. Hiermee kan men het realistische verbruik en de productiviteit bepalen, zonder hiervoor echt dure machines in te hoeven zetten. Zo kan de klant diens machinist optimaal trainen en haalt het meeste rendement uit mens en machine.
Volvo dumpers
Volvo bouwt al 60 jaar knikdumpers, waarvan de A60H nu de grootste is.
Blikvangers in Eskilstuna waren beslist de twee nieuwe starre dumptrucks die Volvo begin dit jaar introduceerde. Na de overname in 2014 van Terex’ dumptruck fabriek in het Schotse Motherwell was het lang wachten voordat de eerste dumpers in Volvostijl en kleuren op de markt zouden komen. Begin dit jaar introduceerde Volvo maar liefst vier modellen en is daarmee terug op de markt van dumptrucks. In het verleden behoorde Euclid tot Volvo CE. Men vond dat niet passen en verkocht de divisie aan Hitachi. Nu is toch besloten om opnieuw dumptrucks aan het leveringsprogramma toe te voegen. Dat past mooi samen met de 75tons Volvo EC750E en de 95tons EC950E graafmachines. Helaas is de EC950E nog niet beschikbaar met de juiste motor voor Europa en alleen leverbaar in non-regulated landen. Van de vier nieuwe modellen zijn alleen de R70D en R100E voor Europa geschikt. De kleinere R45D en R60D komen wellicht later beschikbaar. Deze hebben laadvermogens van circa 45 en 60 ton. In Nederland zullen we Volvo dumptrucks zelden tegenkomen, maar in België zijn daarentegen volop grote groeves. Daarmee liggen er voor SMT Benelux zeker kansen om Volvo dumptrucks te verkopen, vooral kleinere modellen. Hopelijk komen die snel met een Stage IV krachtbron. Datzelfde geldt voor de EC950E, waar velen met smacht op zitten te wachten.
De eerder dit jaar gelanceerde Volvo P6820D ABG asfaltafwerkmachine.
De R70D dumptruck heeft een maximale laadcapaciteit van 65 ton en 41,5 kuub bakinhoud. De aandrijving wordt verzorgd door een V12 dieselmotor van MTU. Deze MTU2000TA is goed voor een vermogen van 567 kW (760 pk) bij 2.100 t/min. De grootste Volvo dumptruck uit het leveringsprogramma is nu de R100E, welke volledig nieuw ontworpen is. Deze heeft een maximaal laadvermogen van 95 ton en een bakinhoud van 60,4 kubieke meter. Volvo kiest hier voor een V12 Cummins QST30 Stage II krachtbron met een vermogen van 783 kW (1.075 pk). Dat de dumptrucks zich eenvoudig laten besturen en het rijden net zo comfortabel is, hebben we zelf in Eskilstuna mogen ervaren. We maakten gebruik van de speciale gelegenheid om zelf met beide grote Volvo dumptrucks te mogen rijden en dat is absoluut een bijzondere ervaring.
De ruim 50 ton wegende Volvo L350H toont zijn spierballen met een flinke rotsblok in de bak.
Wat we tevens niet aan ons neus voorbij lieten gaan, is de mogelijkheid om te gaan graven met de 75tons EC750E en de 95 ton zware EC950E. Er wordt hard gewerkt om ook die laatste beschikbaar te krijgen voor Europa en NoordAmerika. De grote graafmachines vormen natuurlijk een mooie aanvulling op de starre dumptrucks. In de mijnbouw kiezen klanten veelal voor een totaalpakket. Dus grote graafmachines horen er zeker bij. We sluiten het dan ook niet uit dat Volvo tijdens Bauma 2019 een 120tonner presenteert. De grootste wiellader is sinds kort de 55tons Volvo L350H, die met verlengd hefframe in slechts zes bewegingen een R70D laadt. Verder kon met de grote A60H knikdumper gereden worden. Op machinegebied was er verder weinig nieuws te melden. Men kon wel de nieuwe EWR170E mobiele graafmachine met short radius aanschouwen, evenals de EW240E MH in overslaguitvoering. Ook nieuw is de 36tons ECR355E binnendraaier, waarvan SMT in België al enige machines verkocht heeft. Op het gebied van speciale applicaties werd de EC380E HR sloopkraan met nieuwe MultiDemolition boom getoond. Interessant is eveneens de Volvo EC140E in pijpenlegger uitvoering. Zonder stick. Aan de hoofdgiek is direct een hijsarm met lier gemonteerd. Met deze compacte machine biedt Volvo op het gebied van pijpenleggers een welkome kleine aanvulling. De machineshow op het Volvo Customer Center in Eskilstuna, die ruim een uur duurde, maakte veel indruk. Hiervoor werden meer dan zeventig machines en vrachtwagens ingezet. De speciale effecten en vuurwerk maakten het geheel nog imposanter. Met nagenoeg het gehele leveringsprogramma van Volvo CE beschikbaar voor demonstraties, zijn de Volvo Demo Days 2018 opnieuw een groot succes geworden.
De EW220E is als grootste type toegevoegd aan de reeks bandenkranen.