Leenaerts investeerde via Pon Equipment in een Cat 336 en 340 LRE. In basis zijn beide modellen gelijk, ze worden ook aangedreven door dezelfde Cat C9.3B Acert dieselmotor met een vermogen van 232 kW (311 pk). Deze voldoet bovendien aan de Stage V emissienorm. Achter de krachtbron zijn twee pompen gemonteerd met elk een maximale opbrengst van 279 l/min. De 336 en 340 LRE zijn Next Gen-machines, zoals Caterpillar haar nieuwste generatie graafmachines noemt. Deze zijn standaard uitgerust met Grade with 2D, Grade with Assist en Payload.Met Cat Grade with 2D kan de machinist eenvoudig zelf tot 2,5 cm nauwkeurig de diepte bepalen, zonder dat er handmatig gemeten moet worden. Een makkelijke functie bij het graven van sleuven, bouwputten of cunetten, zelfs onder afschot. Met Cat Grade with Assist hoeft de machinist enkel nog maar de steelfunctie te bedienen, waarbij de machine zelf de bak- en giekfuncties overneemt. Dit is uitermate geschikt voor het afwerken van taluds en sleuven. Met Cat Payload weet de machinist precies wat hij met iedere bak op de vrachtwagen of dumper laadt. Hierdoor wordt over- én onderbelading voorkomen en wordt dus elk voertuig optimaal benut.
Starten via app
De machinist kan de machine op drie verschillende mogelijkheden starten, met een app op zijn smartphone, een bluetooth sleutel of door middel van een startcode. Hierna weet de machine precies wie er die dag met de Cat draait en worden automatisch zijn instellingen ingesteld. Bijna de gehele bediening, tot aan de radio aan toe, gaat via het 8- of optionele 10-inch touchscreen. Ook kunnen de instellingen worden opgeroepen en ingesteld via een draai/drukknop rechts naast de bestuurdersstoel.De graafmachines zijn standaard voorzien van instelbare begrenzers voor de diepte, hoogte, reikwijdte en het zwenkbereik. Ook is het mogelijk om de zone voor de cabine te beschermen, zodat met lange uitrustingsstukken als sloop/sorteergrijpers en scharen, niet de cabine geraakt kan worden.De Caterpillars zijn bij Matt Nielen Constructies in Boxmeer aan beide zijden voorzien van treeplanken en een stootstrip aan de achterzijde. Tevens werd er tussen de rupsen een kettingkist gemonteerd en het leidingwerk op de lepelsteel aangepast. De cabine is voorbereid voor een FreshFilter overdruksysteem voor het werken in vervuilde omgevingen. Dit is één van de specialiteiten van Leenaerts. Hiervoor beschikken ze ook over de benodigde certificeringen en specialistisch materieel.AMC voorzag beide modellen van een automatisch vetsmeersysteem. Zoals alle rupsgravers bij Leenaerts zijn ook deze twee voorzien van Trimble 3D-GPS. Voor de finishing touch werd het geheel bij Marlomar gespoten in de bekende bedrijfskleuren.
336 Next Gen
De circa 40 ton wegende Cat 336 is voorzien van een 6.500 mm lange monogiek in combinatie met een 3.200 mm lange lepelsteel. Hieraan hangt een Verachtert CW45 hydraulische snelwissel, waarmee Leenaerts de machine kan uitrusten met bakken, palletvorken, sloop/sorteergrijper of vergruizer. Met deze giekconfiguratie heeft de 336 een reikhoogte van circa 10,5 meter, een reikwijdte op maaiveld van ruim 11 meter en een graafdiepte van bijna 8 meter.De 340 LRE Next Gen van Caterpillar is een unieke machine. Cat maakt bij dit type gebruik van de HDHW-onderwagen (Heavy Duty High Wide). Deze hogere, bredere én zwaardere onderwagen geeft de graafmachine een enorme stabiliteit, die ideaal is voor het werken met een lange giek. Deze LRE-giek (Long Reach Excavation) bestaat uit een 10.600 mm lange monogiek en een 7.100 mm lange lepelsteel voorzien van een Verachtert CW40 snelwisselsysteem. Hiermee wordt een reikhoogte van bijna 16 meter bereikt, een reikwijdte op maaiveld van ruim 18 meter en een graafdiepte van meer dan 13 meter. Op wens van Leenaerts voorzag Matt Nielen de giek ook nog van een transportsteun tussen giek en lepelsteel. Tevens is de 340 LRE voorbereid voor het werken met een Engcon draaikantelstuk.
Er is keuze uit een 8” of (optioneel) 10” touchscreen beeldscherm. 
Kettingkist tussen beide rupsen. De Cat 340 LRE dankt zijn hogere gewicht ten aanzien van de 336 aan de extra brede heavy duty onderwagen en het zwaardere contragewicht. 
Treeplank gaat over in stootstrip. 
De 336 van Leenaerts weegt circa 40 ton en komt op maaiveldniveau tot ruim 11 m.
Tekst: Roger van Nispen | Foto’s: Sven van Nispen