Cluysenaar Kraanverhuur uit Loosdrecht nam eind september de allereerste HSC Cranes SCX550-3 rupskraan in Europa in gebruik. Een echte primeur voor zowel Cluysenaar als Martin Visser van Hitachi Construction Machinery Nederland, die de eerste 55-tons rupskraan met EU Stage V dieselmotor in Europa verkocht. BMB was bij de officiële overdracht van de nieuwe rupshijskraan in Oosterhout en bezocht ook het allereerste project met de nieuwe aanwinst.
Cluysenaar is al jarenlang actief op het gebied van verhuur van rupshijskranen en hierin gespecialiseerd. Voor zowel grote als kleine modellen voor de meest uiteenlopende projecten kan men er terecht. De onderneming heeft een goede reputatie opgebouwd en beschikt over veel expertise om klanten goed te kunnen adviseren over het type kraan en de gewenste configuratie. Hijsmiddelen en hulpstukken als evenaars, betonkubels, vloeren- en blokkenklemmen zijn in ruime mate beschikbaar.
37 meter giek
De eerste inzet van de nieuwe 55-tons rupskraan is in Lelystad, waar de SCX550-3 betonnen prefabelementen moet hijsen voor nieuwbouwhuizen. De zwaarste delen wegen bijna 6 ton. De kraan wordt hier ingezet met 37 meter giek. Cluysenaar kocht deze HSC met volledige hoofdgiek. De maximale lengte van de hoofdmast bedraagt 49 meter. Tevens is het mogelijk om de 6 meter jib die Cluysenaar al had te gebruiken.
Er kan nog gekozen worden voor een jib met een lengte van maximaal 15 meter, welke onder een vaste hoek van 10 of 30 graden wordt gemonteerd. Het broekstuk zelf meet 5 meter en ook de kop van de giek is 5 meter lang. Afhankelijk van de gekozen configuratie kan de giek tot maximaal 49 meter verlengd worden met giekdelen van 3, 6 of 9 meter. Voor het project in Lelystad is 37 meter hoofdgiek voldoende. Hier is gekozen voor tweemaal 3 meter, tweemaal 6 meter en één giekdeel van 9 meter.
Stage V motor
Om aan de Stage V emissienormen te voldoen kiest HSC Cranes voor een zuinige en schone viercilinder Hino J05E-VB dieselmotor. Deze levert een maximaal vermogen van 138 kW (188 pk) bij 2.100 t/min. De Eco-lieren met een hoge hijssnelheid en de Auto-Idle/Auto-Stop-functie dragen bij aan een optimale brandstofefficiëntie. De kraan is standaard uitgerust met twee Eco-hijslieren met vrije valfunctie een maximale reeptrek van ieder 63,7 kN.
Eén hoofdlier van de twee wordt gebruikt voor de extra jib. Of, zoals bij grijperwerk, wordt dit de sluitdraad voor het openen en sluiten van de grijper. Daarvoor is dan ook een vrije val lier nodig en is nu standaard. De hijskabel op de trommels van de hoofdlieren heeft een diameter van 22 mm en een lengte van 324 meter. De gieklier voor het op- en aftoppen van de hoofdgiek heeft een kabeldiameter van 16 mm.
Lees het volledige artikel in de BMB 332-333, die rond 27 oktober verschijnt.